Подшипник

Подшипником называют устройство, представляющее собой часть опоры, поддерживающей вал, ось или другую подобную конструкция. Подшипник предназначен для фиксации такого вала в пространстве, обеспечивает его свободное вращение, качание либо линейное смещение при минимальных потерях энергии на трение. Кроме того, подшипник предназначен для восприятия и передачи механических нагрузок на другие элементы конструкции. Среди всего множества конструкций подшипников выделяют следующие основные типы:

Подшипники качения;

Подшипники скольжения;

Гидростатические подшипники;

Гидродинамические подшипники;

Газостатические подшипники;

Газодинамические подшипники;

Подшипники магнитные.

В современном машиностроении используют, главным образом, подшипники качения и скольжения.

Подшипники качения

Подшипники качения разделяются на радиальные подшипники и упорные подшипники. Далее, в зависимости от элементов качения, подшипники разделяются на шарикоподшипники и роликоподшипники, более подробно классифицируемые в зависимости от разницы в их конструкции или специфического предназначения.

Шариковые подшипники качения:

шариковые радиальные;

шариковые радиальные самоустанавливающиеся (сферические);

шариковые радиально-упорные;

шариковые упорные; шариковые радиальные для корпусных узлов.

Роликовые подшипники качения с цилиндрическими роликами:

роликовые радиальные;

роликовые упорные.

Роликовые подшипники качения с коническими роликами:

роликовые радиально-упорные (конические);

роликовые упорные (конические).

Роликовые подшипники качения со сферическими роликами:

роликовые радиальные самоустанавливающиеся (сферические);

роликовые упорные самоустанавливающиеся (сферические).

Роликовые подшипники качения с игольчатыми роликами:

игольчатые радиальные;

игольчатые упорные;

игольчатые комбинированные.

Другие подшипники качения:

роликовые радиальные тороидальные подшипники;

роликовые радиальные подшипники с витыми роликами;

шариковые и роликовые опорные ролики;

комбинированные подшипники; опорно-поворотные устройства.

Подшипники скольжения.

В подшипнике скольжения трение происходит при скольжении соприкасающихся, или сопряжённых, поверхностей. Подшипник скольжения объединяет корпус, аналог внешнего кольца подшипника качения, и втулку, или вкладыш - аналог внутреннего кольца подшипника качения. Обычно зазор между валом и втулкой подшипника заполняется смазкой, облегчающей процесс вращения. Трение скольжение бывает следующих типов: жидкостное, сухое, газодинамическое, граничное. Тип трения определяется конструкцией, условиями эксплуатации и скоростью вала, на котором находится подшипник. Смазка является одним из основных условий надёжной работы подшипника и обеспечивает: низкое трение, разделение подвижных частей, отвод тепла, защиту от вредного воздействия окружающей среды и может быть; жидкой (минеральные и синтетические масла, вода для не металлических подшипников), пластичной (на основе литиевого мыла и кальция сульфонала и др.), твёрдой (графитт, дисульфид молибденаа и др.) и газообразной (различные инертные газы, азот и др.).

Компания "ПРОМРЕГИОН" предлагает выгодно купить подшипники в Казани и Республике Татарстан!